De vriendelijke medewerker van de BMW dealer verontschuldigt zich alvast bij me als hij de sleutels meegeeft van mijn huurauto. Hij weet dat ik een liefhebber ben. “Het is een BMW 218i Active Tourer, ik had niet anders staan. Sorry”. Even slikken dus. Een BMW 2-serie Active Tourer is niet bepaald de coolste BMW. Dan is het ook nog de versie met driecilinder motortje. Had ik al genoemd dat deze BMW ook voorwielaangedreven is?
Tada. De meest anonieme BMW die je kunt kopen.
Is het echt zo’n ramp?
Nee natuurlijk niet. Ik overdrijf graag een beetje, dus ik neem de sleutels met een glimlach in ontvangst. Ik ben blij dat ik vervangend vervoer heb. Toch snap ik nog steeds niet waarom BMW niet wat meer werk heeft gemaakt om een sprankelende auto neer te zetten. Eén van de redenen dat je extra wilt betalen voor een ‘premium’ auto is natuurlijk ook vanwege het fraaie design en de dito uitstraling. Daar gaat het bij deze BMW 218i Active Tourer heel erg mis. Dit is een grijze muis. Een saaie burgermansauto voor mensen die niet willen opvallen. Een auto voor boekhouders en mensen die opgewonden uitkijken naar de nieuwe versie van Excel. Niet direct het soort mensen die je associeert met BMW. Wat je – gelukkig wel – krijgt is een strak interieur en dito afwerking. Het is niet de bling-bling die je in een Audi aantreft maar het is Duitse degelijkheid alom en de iDrive werkt zoals gebruikelijk geniaal. Moet je natuurlijk wel extra voor betalen, maar dat is altijd zo bij de Duitsers.
Het interieur van de BMW 2-serie Active Tourer kent weinig verrassingen.
Praktisch gebruiksgemak?
Is gelukkig wel bij de prijs inbegrepen. De BMW 218i Active Tourer is geen ruimtewonder, maar is duidelijk ruimer en praktischer dan de BMW X2 en in mindere mate de BMW X1. Dat moet ook, want dit is een praktische MPV en geen modieuze crossover. Vooral achterpassagiers profiteren van een paar centimeter extra beenruimte. Voor familievaders met een bewezen libido is er ook de BMW 2-serie Gran Tourer met weer een paar extra centimeters ruimte en de mogelijkheid voor een derde zitrij. Maar let op, dit is wel een ronduit afzichtelijke auto. Wat een gedrocht! En dan overdrijf ik deze keer niet. Zit je nu te dubben om nog wat extra kindjes te maken en heb je een derde zitrij nodig? Surf dan razendsnel naar Durex.nl. Wil je overigens een echt praktische auto, dan is een gewone stationwagen minstens net zo praktisch.
Dit is de BMW 2-serie Gran Tourer. I told you so.
Het rijgedrag?
Bij een auto met het uiterlijk van een schaap zijn de verwachtingen niet bepaald hooggespannen. Het valt gelukkig 100% mee. Deze suf ogende MPV stuurt best fijn. Na het fiasco van de BMW X2 was ik nu echt blij verrast met het weggedrag van een voorwielaangedreven BMW. Dit is een lekker sturende auto, ook al ligt het zwaartepunt van de auto wat hoger. Gelukkig merk je dit nauwelijks. De BMW 2-serie Active Tourer ligt gewoon heel strak op de weg en de koets helt nauwelijks over. De auto voelt ook lichtvoetig aan en nodigt uit tot steviger stuurwerk. Natuurlijk niet zo strak als een 1-serie of 3-serie maar het is voor een MPV gewoon heel erg goed!
De driecilindertjes moeten het met één uitlaatje doen.
En het comfort?
Dat is het knappe, het comfort is altijd ruim voldoende. Je kunt er ook prettig mee kilometervreten. Zo had de bizar oncomfortabele BMW X2 moeten rijden. Als ik naar de soortgenoten kijk, dan veegt de BMW 2-serie Active Tourer ze allemaal weg. Een Renault Scenic of Volkswagen Touran (bestaan die auto’s nog?) zijn natuurlijk ook comfortabel, maar sturen veel minder fijn. De BMW kan beide! De stoelen van deze BMW zitten ook superfijn, mede dankzij de zittingverlengers! Je kunt de stoel ook nog eens veel meer kantelen dan in de BMW X2, waar ze deze functie hebben wegbezuinigd. O ja, in de categorie onpraktisch wil ik nog wel even klagen over de bizar grote A-stijl die heel veel zicht ontneemt. Dus lieve fietsers, als je een BMW 2-serie Active Tourer ziet moet je toch echt even uitkijken. Misschien handig om voor de verandering wel eens een keer voor het rode verkeerslicht te stoppen. Dat schijnt voor fietsers nogal lastig te zijn.
De BMW 2-serie Active Tourer is praktischer dan de duurdere BMW X2.
Hoe doet de driecilinder het?
Ook dat viel me 100% mee. Verrassend wederom. Mijn vriendin reed een tijdje in Mini Cooper met hetzelfde blok en ik was niet dolenthousiast over deze combinatie. Vooral de lange bakverhoudingen van de handbak waren een beetje een fun-killer. Deze BMW is voorzien van de zeventraps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling en dat is een veel maar dan ook veel betere combinatie. Deze combinatie voelt veel agieler aan dan de vrij lome handgeschakelde versie. Deze combinatie voelt absoluut niet ondergemotoriseerd aan, ook al heb je ‘maar’ 140 pk en kost de 0-100 sprint een tergend lange 9.3 seconden. In de alledaagse praktijk voelt de auto vlot genoeg aan. Je hoeft echt geen 5.000 euro opzij te leggen voor de 52 pk sterkere BMW 220i Active Tourer, die motor voegt niet zo heel veel toe bij dit type auto. Steek dan wat extra geld in een lekker audiosetje (Harman & Kardon) en wat andere opties. De optielijst is lang genoeg.
Driecilindertje presteert zeker niet onaardig.
Is deze BMW ook zo schandalig duur?
Ja en nee. Ja, want wel in vergelijking met concurrenten. Je betaalt meer geld en ook krijg je minder uitrusting. Het blijft tenslotte een BMW. In vergelijking met de BMW X2 is de BMW 218i Active Tourer juist weer een koopje. Deze BMW 218i Active Tourer is vanaf 36.000 euro verkrijgbaar en met een duizendje of zeven extra heb je de auto aardig uitgerust. De kleinere en veel minder praktische BMW X2 is veel prijziger. Een bijkomend voordeel van de 2-serie Active Tourer is dat je niet per se grote velgen en een M-pakket nodig hebt. Daar wordt deze auto niet mooier van (integendeel zelfs) en dus is het ook niet nodig. Bij een BMW X2 moet je deze opties absoluut wel aanvinken en wordt het prijsverschil alleen nog maar groter.
Op de achterbank voldoende ruimte.
Conclusie
Ik was al bijna aan het noteren dat deze BMW best wel briljant was, totdat ik er eentje zag rijden. De vormgeving is echt het grootste probleem van deze auto. Een zeldzaam saaie burgermansauto. Dat kost de auto punten, want een BMW moet in mijn bescheiden mening altijd een bijzondere uitstraling hebben. Daar betaal je voor. Dat is vooral jammer voor BMW, want ik heb verder niet zo heel veel aan te merken op deze auto. Ok, het is nog steeds geen koopje maar heel schokkend is de prijs nu ook weer niet. En de BMW 218i Active Tourer maakt de slogan ‘Freude am Fahren’ gewoon waar. De BMW 218i Active Tourer rijdt – voor een MPV – dikke prima en is in alle opzichten beter (minus het ontwerp dan) dan de duurdere BMW X2. Dit is de fijnst rijdende voorwielaangedreven BMW van dit moment. Dat is best een verrassende conclusie. Zou ik hem kopen? Nee, ik koop liever een praktische en mooiere stationwagen (Golf, Leon, Focus etc) waar je meer voor minder krijgt.
Een gemiddelde stationwagen is gewoon ruimer dan deze 2-serie Active Tourer.
Eindcijfer: 7
+ Fijn onderstel
+ Driecilinder en automaat vormen mooie combi
+ Best een praktische auto
– Niet bepaald moeders mooiste
– Slecht zicht vanwege de A-stijlen
– Een stationwagen scoort op alle onderdelen gelijkwaardig of beter.
